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      防水系列
      朗科耐 LHP-E高密度聚乙烯防水板(EVA)

      由原料樹脂EVA加入增強劑、抗氧劑,經加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材,也可與穿好吊帶的土工織物(信號層)熱合成一體,形成復合防水板,也可采用擠出壓延法,即將樹脂擠出機熔融塑化,從機頭狹縫??跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體,經輥筒壓延冷卻成光膜,或與穿好吊帶的土織物融合一體,經輥筒壓延冷卻成復合防水板材。

      產品簡介

      由原料樹脂EVA加入增強劑、抗氧劑,經加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材,也可與穿好吊帶的土工織物(信號層)熱合成一體,形成復合防水板,也可采用擠出壓延法,即將樹脂擠出機熔融塑化,從機頭狹縫??跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體,經輥筒壓延冷卻成光膜,或與穿好吊帶的土織物融合一體,經輥筒壓延冷卻成復合防水板材。

      產品特點:

      1、耐化學腐蝕、耐紫外線輻射;

      2、耐老化、耐磨性好;

      3、抗穿刺能力強;

      4、施工簡便、無污染;

       

      技術指標;執行標準GB18173.1-2012


      防水板高鐵及公路隧道施工工藝

      1、防水施工前,對隧道凈空進行測量,錨桿頭外露等處基面進行處理,對以滿足凈空及基面要求。

      2、吊掛鐵線:首先用紅油漆標出隧道拱頂中心線,在拱頂中心線上沿隧道縱向布設吊掛鍍鋅鐵絲,然后從拱頂向兩面邊邊墻布設鍍鋅鐵絲,間距0.9m(小于吊繩間距10cm),且平行于隧道中線,兩端布設長度大于防水板鋪設長度1m。布設鍍鋅鐵絲時,先在初期支護面上用沖擊鉆鉆孔,后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘,把鍍鋅鐵絲掛在釘子上后,把鐵釘打彎,以防襯砌混凝土施工時鐵釘刺破防水板而影響防水板效果。鐵釘按每2m一根布設,隧道輪廓凹凸不平時,適當加密,以保證鍍鋅鐵絲與初期支護密貼。

      3、吊掛防水板:將防水板的中心線對準隧道拱頂中心,將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鍍鋅鐵絲上,橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后,推動臺架向前移動。同法吊掛第二環、第三環,以至該襯砌一個循環段全部掛完。防水板要超前鋪掛,即每一襯砌循環的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m,以便大片防水板接頭粘接牢靠。

      4、防水板接頭粘接;防水板采用搭接粘接,搭接寬度10cm,粘接時,將接頭部位的粉塵擦凈,用毛刷刷上膠粘劑,注意不要涂膠太厚,采用壓滾滾壓接頭,至粘接平順牢固為止,逐段粘接完整個接頭,將接頭部位用木板加以頂撐 ,待粘貼牢固后撤去頂撐。

      5、防水板施工完畢,應及時澆筑混凝土進行保護。


      鄂公網安備 42010202002378號

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